| 拆卸联轴器时一般先拆联接螺栓
。由于螺纹表面沉积一层油垢
、腐蚀的产物及其它沉积物
，是螺栓不易拆卸
，尤其对于锈蚀严重的螺栓
，拆卸是很困难的
。联接螺栓的 拆卸必须选择合适的工具
，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏
，拆卸会更困难
。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓
，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂 螺栓与螺母的联接处
，让溶剂渗入螺纹中去
，这样就会容易拆卸
。如果还不能把螺栓拆卸下来
，可采用加热法
，加热温度一般控制在200℃以下
。通过加热使螺母 与螺栓之间的间隙加大
，锈蚀物也容易掉下来
，使螺栓拆卸变得容易些
。若用上述办法都不行时
，只有破坏螺栓
，把螺栓切掉或钻掉
，在装配时
，更换新的螺栓
。新 的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致
，用于高转速设备联轴器新更换的螺栓
，还必须称重
，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样. 在联轴器 拆卸过程中 ，最困难的工作是从轴上拆下轮毂 。对于键联接的轮毂 ，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸 。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配 ，拉马各脚的直角 挂钩与轮毂后侧面的结合要合适 ，在用力时不会产生滑脱想象 。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸 ，对于过盈比较大的轮毂 ，经常采用加热法，或者同时配合 液压千斤顶进行拆卸. |
