联轴器的颜色方面则同正品产品有很大的差别

多孔质金属材料:多孔质金属是一种粉末材料 ，它具有多孔组织 ，若将其浸在润滑油中 ，使微孔中充满润滑油 ，变成了含油轴承

 ，具有自润滑性能 。多孔质金属材料的韧性小 ，只适应于平稳的无冲击载荷及中 、小速度情况下 。
　　
　　 联轴器塑料:常用的轴承塑料有酚醛塑料、尼龙 、聚四氟乙烯等 ，塑料轴承有较大的抗压强度和耐磨性 ，可用油和水润滑 ，也有

自润滑性能 ，但导热性差 。 轴承的外观颜色可以充分的反应出轴承产品的材质情况 ，对于大多数的假冒轴承产品来说 ，一般均是在

钢材的选用上下文章 。大家都知道 ，钢材价格也是决定着轴承产品价格的一个重要原因 ，因此一些奸商们则在钢材使用上大下文章 ，

降低钢材型号 ，以次充好 。使用普通钢材 、碳钢 、玛钢等材质 ，更有甚者还会使用铁管来代替钢材产品 。因此，在联轴器的颜色方面

则同正品产品有很大的差别 ，这些低价材料在外观颜色大多发白 ，同轴承钢的偏绿色有着较为明显的区别 。 轴承安装前后 ，用测隙

规测量径向内部游隙的方法适用于大中型球面和CARB轴承 。最好是测量外圈与无负荷滚子间的游隙 。测量锁定螺母的紧固角是经验证

的有效方法 ，可用来确定圆锥轴颈上中小型轴承的正确过盈度 。紧固角a的指导值已经确立 ，有助于在圆锥轴颈上精确定位轴承 。